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F1:迈凯轮采取第二更换引擎

时间:2018-10-03 16:35 文章来源:www.7isc.com 作者:极速赛车新闻 点击次数:

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极速赛车新闻 - F1:迈凯轮采取第二更换引擎


与司机都承担第八内燃机(ICE)的FIA已经确认此事已经提到了管家。此外,阿隆索已采取的第八涡轮增压器和MGU-H,和第七MGU-K,而按钮使用第九涡轮增压器和MGU-H,和第八MGU-K。

 

预计到应用将是25每人,除了30交给阿隆索在周四和25键的初始ICE及其他附属变化和新的处罚总量,使得总计105整体。

 

然而,格处罚总量无意义鉴于近期变化的规则作为驱动现在可以扣分最多的是被降级到电网的背面。

 

国际汽联决定取消在种族的处罚,因为他们被许多人认为是过于苛刻。

 

迈凯轮和本田已决定把双引擎更改,以确保他们的系统藏匿前进,在未来的几场比赛,希望不会引起进一步的处罚。

 

本田推出了全新的动力单元本周末在斯帕赛道,利用其发展令牌的另外三个。

 

解释的变化,迈凯轮首席运营官乔纳森·尼尔告诉英国天空电视台:“我们跑了两个新的引擎,昨天把新引擎池,然后我们昨天晚上改变了引擎,因为我们知道我们会采取一个点球。

 

“按照现行的规定我们有权采取另外两个[引擎],并让他们在池中,所以如果我们要采取一些疼痛,然后我们将在这里,而不是具有上下行一些进一步的问题。

 

“我并不是说我们完全走出困境,但在战略方面获得更多的引擎在游泳池给我们一个清晰的运行[它的工作原理。和本田想在这里介绍这个特殊的引擎,他们已经使用了一些令牌一样,所以这是他们对我们的另一个发展之路的开始。”

 

尽管地方第三次练习的新引擎,迈凯轮和本田仍然遇到的问题,阿隆索未能设置原因是什么感觉尼尔是一个废气问题的时间。

补充 - F1:“外部斩”造成罗斯伯格井喷


极速赛车新闻 - F1:“外部斩”造成罗斯伯格井喷

倍耐力已经确定那里是1层的轮胎下面罗斯伯格壮观的失败周五的第二个比利时大奖赛练习赛期间,其配方没有结构完整性问题。


 

意大利制造商已经进行了充分的调查与做法二30分钟留在斯帕赛道,事发时以下。

 

走近布兰奇蒙特,在罗斯伯格的奔驰车右后轮胎爆炸了,德国旋转起来,与30岁的承认它的运气比技术,他成功地留出墙的效果更加。

 

重播似乎表明水泡最终开始磨损,最终导致轮胎粉碎掉了轮子。倍耐力声称事件是在轮胎结构中的外部切口一致。

 

倍耐力声明说:“一个全面调查,其延续隔夜成罗斯伯格梅赛德斯昨天受影响的问题之后,这些结论。

 

“有没有结构完整性问题的轮胎,无论是对奔驰使用的其他轮胎也没有对其他车辆旧轮胎的迹象。录像画面显示了罗斯伯格的赛车轮胎问题,就是与外部切入轮胎结构一致。其他轮胎质量数据检查显示无异常“。

 

倍耐力赛车运动总监保罗·亨伯里说:“我们已经进行了彻底的调查,以找出尼科的轮胎到底发生了什么。本次调查不包括现在任何结构完整性问题。

 

“基于可用的信息和数据,损坏的外部源是作出的结论。”


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