热门搜索:  as  as a d 8 8  as a d 8 9  as a 2 2

维特尔将法拉利的转变归功于杆位

时间:2018-08-09 14:14 文章来源:www.7isc.com 作者:极速赛车赛事 点击次数:

极速赛车赛事-赛车新闻

极速赛车赛事 - 维特尔将法拉利的转变归功于杆位


红牛车队的Max Verstappen在蒙特利尔的所有三场练习赛中都设定了速度,周五维特尔挣扎着说他对自己的赛车操控感到不满。


通过排位赛,德国队的竞争更加激烈,并且在第三季度取得了两个令人印象深刻的成绩,以不到0.1秒击败梅赛德斯的Valtteri Bottas,他表示从昨天的位置转变是重要的。


“昨天,我们遇到了一些麻烦,”维特尔说。“我对这辆车不满意 - 我们遇到了一些问题,而我却无法获得节奏。昨天很难,但今天我开机了。我想我醒了正确的方法。

 

“赛车在排位赛中表现令人难以置信 - 它只是越来越快。在最后一圈,我犯了一个小错误。还有一点点,但我仍然很高兴。感谢团队; 谢谢你昨天撞墙后修了一下车。非常好的一天。“

 

维特尔在阐述他的小错误时表示,他正在寻找他在第三季度两次跑步之间的微小改进,并且不确定这两圈中的哪一次将被证明是最快的。

 

“我对上一轮资格赛非常满意,对我的第一圈非常满意。也许在电路的前半部分更多一点。第二种方法,我发现了一点点,现在我想,'好吧,现在我只需重复我之前所做的事,'但我挣扎了,我失去了一点时间。我越过了界限并且不确定它是否足够......当我听到它足够时我感到很宽慰。

 

“昨天真的很难,但在这里与法拉利站在一起意味着额外的东西。电路Gilles Villeneuve ......吉尔斯对于法拉利来说是巨大的,加拿大与这个名字有关。这是一个很好的结果。

 

“很多法拉利球迷 - 当时他们还是孩子的时候可能也很多。所以,今年到目前为止,我们在排位赛中的表现非常好,尽管最后一场比赛的表现稍差。当你有这样的会议时,这很棒。“

 

维特尔抱怨第二季度的交通迫使他在超高速轮胎上踩了一圈,但他已经设定了足够快的时间来进行超声波检查,他坚持认为他从不打算改善他的膝盖。

 

“不,我们没有[想要开始超级超频]。说实话,这是一次非常顺利的会议。我们只想弄清楚一切。Q1顺利,Q2顺利,Q3最终也是如此。我们已经看到过去几年人们正在准备一圈和两圈。对我来说这很简单 - 第一圈就在那里。

 

“在战略方面,我们做了我们想做的事情。我认为超软件不是一个好的赛车轮胎。我对红牛队的选择感到有些惊讶,但我猜他们有自己的理由。“


补充 - 维特尔击败博塔斯,Verstappen击败加拿大杆

极速赛车赛事 - 维特尔击败博塔斯,Verstappen击败加拿大杆

塞巴斯蒂安·维特尔在与梅赛德斯和红牛的激战之后获得了加拿大大奖赛的杆位,因为冠军头衔刘易斯·汉密尔顿只能获得第四名。


 

维特尔在首场比赛结束后领先Valtteri Bottas,汉密尔顿在第一圈的发夹上犯了一个错误,而英国人再次锁定了他最后一次尝试获得第四名。维特尔在最后一圈的时间缩短了不到0.01秒,发布了1:10.764,创造了一个新的记录。

博塔斯领跑梅赛德斯,最终以0.093秒落后于维特尔排名第二,而马克斯·维斯塔彭在前三个位置上制造了三辆不同的赛车,并取得了令人印象深刻的最终尝试。虽然Verstappen在所有三场练习赛中都是最快的,但红牛仍然不是杆位的最爱,但强劲的第一部分让荷兰人在维特尔的时间里以0.173秒的成绩领先于汉密尔顿。

 

Kimi Raikkonen将从排在第六位的Daniel Ricciardo的最后一次失误后的第五名开始,Nico Hulkenberg,Esteban Ocon,Carlos Sainz和Sergio Perez排名前十。

这两位红牛车手将在第二季度的第一和第二名超大软件轮胎上开始比赛,而梅赛德斯和法拉利车手都在超软件上取得进展,因此将开始使用稍微耐用的化合物。

 

虽然练习对于中场球队在第三节的战斗中看起来非常紧张,但在排位赛的第二部分有更大的缺口,因为凯文马格努森排在第11位并且在前十名中超过0.2秒。布兰登·哈特利在第12局中以0.029的成绩再次取得了令人鼓舞的表现,而查尔斯·莱克莱克在第13位再次给索伯留下了深刻的印象。

这两名迈凯轮人队在第14和第15分别刚刚进入第二季度不到0.1秒,这正是费尔南多·阿隆索在队友Stoffel Vandoorne之前被淘汰出局的地方。两者都是前十名中漂浮半秒的最佳部分,也是雷诺的0.8秒。

 

当Romain Grosjean退出哈斯车库时,Q1开始了一个戏剧性的开始,并立即遇到问题,因为烟雾开始从车尾倾泻而出。法国人被告知在他到达维修区的尽头之前停下来,虽然他被推回哈斯车库,但这标志着他的会议结束。

 

只有其他四名车手辍学,马库斯爱立信很快就只有三人处于危险状态,因为他也被迫提早停止跑步。爱立信在9号弯的出口处撞墙而不得不返回维修区,但很幸运的是,事件并不像红牛那样严重 - 只是在角落出口处离线 - 几乎收集了瑞典人,因为他反弹混凝土。

 

爱立信没有重新出现,并且看到两名威廉姆斯车手加入淘汰队并且在整个训练过程中一直是最慢的球队,其中Lance Stroll排在第17位,谢尔盖Sirotkin排在第18位也就不足为奇了。

 

辍学的另一个驱动因素是皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly),他在FP3结束时失去动力后使用了旧式的本田动力装置,导致了预防性变化。Gasly最终排名第16,距离Vandoorne 0.049秒,并在第二季度排名第二。


    热门排行