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在德国的第一天之后,谁是热门人物?

时间:2018-07-23 11:55 文章来源:www.7isc.com 作者:极速赛车赛事 点击次数:

极速赛车赛事-赛车新闻

极速赛车赛事

一年后,一级方程式赛车返回德国,冠军在很长一段时间内都是最具竞争力的赛事之一。今年到目前为止,梅赛德斯和法拉利在今年的10场大奖赛中均匀匹配,红牛队也不甘落后。我们本周末可以在霍根海姆期待更多相同的活动吗?Lawrence Barretto深入研究数据......

法拉利加强了对银石赛道两场冠军赛的控制,在最近梅赛德斯赛道上取得了胜利。但正如我们在整个赛季中看到的那样,根据赛道特征,轮胎和状况,F1的三个主要角色之间摆动了摆锤。

 

由于去年霍根海姆没有比赛,这是球队首次在历史赛道上运行最新一代更大,更宽,更快的赛车,而倍耐力已经跳过轮胎分配的一步,带来超软,柔软和中等化合物。

 

投掷一些潜在的棘手天气和过去已经提供超车机会的赛道,我们有可能在赛车周末开始。那么在周五的两场90分钟的比赛中,10支球队如何进入赛道后,他们的表现如何呢?好吧,其中很少。

丹尼尔里卡多在星期五早上设定了标准,将刘易斯汉密尔顿罚款仅0.004秒。但这对Honey Badger来说是苦乐参半。他知道来德国后他可能会因为发动机部件的变化而从后面开始,所以在星期五的练习之前就确认了这一点。  

 

然而,RB14的速度令人印象深刻。它的优势之一是它可以产生的下压力水平,而这种特性可以在像霍根海姆这样的下压力敏感的赛道上获得奖励。Max Verstappen确认了他的球队在第二场比赛中上升到最高水平的速度,尽管它与汉密尔顿的差距相差0.026秒。

 

这位荷兰人表示,他对平衡和当天的工作表示满意,尽管当他的工程师发现小油泄漏时错过了跑步,但他很想淡化他的球队的机会。也许是正确的,看看最好的单圈图表显示红牛和梅赛德斯之间没有什么可供选择的。

 

当您深入研究数据时,Hamilton和Verstappen在第一和第三个扇区中的匹配非常均衡。但是汉密尔顿在中间区域拥有优势,在那里你拥有更长的直道,因此动力更重要。我们知道,红牛的发动机供应商雷诺与领先的梅赛德斯和法拉利车型相差甚远。

 

由于汉密尔顿在他的低油位运行中犯了一个错误,在1号弯处跑得很远而在两分之二秒的区域内失利,这也导致了结果。如果他能把它全部搞定,那就是梅赛德斯,而不是红牛,在单圈表现方面看起来最强。

 

与此同时,法拉利的速度只有十分之二,但我们在今年经常看到,在周五晚上的数据探测之后,跃马在周六发现了一些额外的咕噜声。这就解释了为什么现任冠军领袖塞巴斯蒂安·维特尔在今天的比赛结束后看起来非常自信。

 

“这辆车今天运转良好,这是一个正常的星期五,”他说。“我们尝试了一切,我认为我们与我们使用的轮胎选择相处得很好。即使我们仍然可以改善我们的单圈时间,这辆车也很好。“


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