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F1:·格罗斯让获得20位发车处罚

时间:2018-10-23 16:49 文章来源:www.7isc.com 作者:极速赛车开奖结果 点击次数:

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极速赛车开奖结果 - F1:·格罗斯让获得20位发车处罚


格罗斯让的E22 F1赛车将与第六新型内燃机,涡轮增压器和MGU-H单元周日的亚斯码头赛运行。


该规则允许每位车手使用期间单赛季只使用了五个新的发动机和某些相关的功率单元组件,因此格罗斯让已经超出了每个这些限制。因此,法国和瑞士车手将采取发车的处罚作为惩罚,但很可能会成为他的大部分句子的通过时间的惩罚。

 

格罗斯让是极不可能在20车领域杆位资格,和FIA已经颁布法令,从他的总的惩罚任何其余下落不明的位置应担任在比赛时间的惩罚。管理机构说,如果他失败之间对电网11个20位下降,他应该成为额外增加5秒的处罚最多五个非服务场所,10秒六10位,或驾驶通过惩罚之间。

 

如果他收到另一罪行进一步发车的处罚,格罗斯让将要成为一个10秒停止和去惩罚,如果在他的点球共有超过20位,他不能担任。

 

无论他的总罚分,格罗斯让说,他不会选择放弃排位赛和从维修站出发的维泰尔的USGP策略。

 

“这不是理想的,但如果它是一个新的[引擎]这是100%的新鲜,这里有相当多的长直道,因此它可以帮助我们一点点,”格罗斯说。“软,并在这场比赛超柔[轮胎]太 - 让我们来看看怎么回事。”

补充 - 分析:迈凯轮车队的新的前翼


极速赛车开奖结果 - 分析:迈凯轮车队的新的前翼

迈凯轮F1车队周五的第一阿布扎比大奖赛的自由练习中跑出了新的红牛影响的前翼。

 

翼是在概念上的出射迈凯轮设计,其使用了四个主要元素再加上终板的叶片以引导轮胎周围的气流完全不同。此外,还有机翼上方一对级联设备管理轮胎的湍流尾迹。现在翼具有与所述外跨度五行分割以形成机翼尖端附近六个元素的堆叠。

 

很多球队都在机翼的末端移动从扭曲的终板叶片,距离远跑直终板,因为它似乎更窄的2014前翼并不需要如此激进的形状发送前轮胎的其身后外侧。迈凯轮车队的新的终板沿其底部边缘平直和功能切口,类似红牛的当前设计。

 

主前机翼上方的级联元件是新的和深的小翼和它的单独的叶片内侧已被替换为具有匹配较小的翼更简单的小翼安装的内侧它。

这是空气动力学彼得·普罗德罗莫的前红牛头的指导下创建的第一个重大升级。虽然翼类似于红牛的,这只是在概念方面的情况,这是不以任何方式直接拷贝。

 

对于一个汽车设计不一定另一个工作,但概念可以重新申请和迈凯轮被允许采取对电网的最佳底盘的一个用哲学的优势。

 

机翼在会议期间跑凯文·马格努森的车,与装有航空传感器的全台车,并且可以在机翼可以在排位赛中使用,如果进行比赛很好。

 

近年来迈凯轮跑多远不太复杂的前翼子板比其反对,但这个赛季已经产生了翅膀至少在复杂的人。

 

当团队已经了解了新的2014更窄的前翼,已经采取了不同的方向。这一重大的新的更新,这被认为是用一些细节来改变其他航空表面相结合,在短短9周,这是现实尽可能快,因为它是可以设计,模拟和建造如此复杂的组件的开发。


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