热门搜索:  as  as a d 8 8  as a d 8 9  as a 2 2  xxx  test

【F1讯息直播室】众口难调!车迷对新招牌褒贬纷歧

时间:2018-10-23 10:49 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  腾讯体育11月28日讯 迎接来到【F1讯息直播室】晨间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大巨细小的讯息和流言。

  从自正在媒体接办F1品牌之后,采用民意仍然成为了这项赛事的全新特征。据悉,阿布扎比站岁月诸位车手仍然有幸受邀莅临阴事阅览2021赛季的新空力条例。此次集会正在上周五的车手例行集会后阴事张开,据某位不著名的车手显露,2021赛季的F1赛车看起来就像一台来自来日的外星战车。

  即使赛车的安排理念仍然早早确认,但安排照旧只是中断正在纸面上。即使如斯,仍然有媒体分析到2021版的赛车将如故保存不受好评的Halo庇护体例。

  本周日竣事的阿布扎比大奖赛睹证了一个期间的落幕操纵了23年之久的旧版F1标识被新款安排代替。但这一安排正在汇集上收到的评议却是褒贬纷歧,对折海外网友都能理性接纳F1招牌简化这一换标由来,但持阻挠成睹的车迷也亲热对折。

  卫冕冠军正在赛后被问及F1换标事情的睹地,英邦人单刀直入地透露,旧款招牌仍然很有代外性。他还玩笑的说道,你能设思法拉利和梅赛德斯哪天也把自家的logo给换了吗?

  “即使目前我以为这个招牌没有什么标识性,但生机这个logo能随咱们的提高而正在墟市上得到更高的位子”。维特尔也对此评论透露附和。

  跟着阿布扎比站的落幕,发挥出众的四冠王汉密尔顿也成果了一项道理杰出的记载。他不但正在2017赛季的每场竞赛都纷纷完赛,并且一齐的分站全都有积分入账。这项记载正在此之前唯有迈克尔-舒马赫正在2002赛季创作过,而当时舒马赫更为传奇地是每站竞赛都站上了领奖台。

  然而即使汉密尔顿正在本年青松得到总冠军,却没能延续他自2014年至今平素保存的单赛季获胜场次上双的记载。

  红牛RB13赛车正在本年年头宣布时的标语就叫作“少许人的不幸”,结果2017年红牛车队的战绩真实是13次登上了领奖台。但当红牛车队吐气扬眉时,有车迷展现,本年红牛车队的退赛次数也众达13场大一面的竞赛,场上都唯有一台红牛赛车正在跑。

  正在周日举行的阿布扎比大奖赛中,兰斯-斯托尔与格罗斯让正在竞赛初期上演了众次精粹对决,但加拿巨细将却正在提进取行的第一次进站后渐渐掉至了队尾。对此,威廉姆斯本事总监帕迪-洛维也很感触猜疑,车队照旧没有找到赛车失落速率的原由。

  “咱们展现斯托尔的赛车失落了平均,但无论是搜检了轮胎仍然其他身分,咱们都没有找到使得赛车如斯之慢的原由。这站竞赛兰斯确实是操纵了旧款引擎参赛,但这也只是导致赛车变慢的原由之一罢了”。

  周日阿布扎比站中,霍肯伯格通过切弯赚钱的形式超越了印度气力车手佩雷兹,而前者只由于这期事变受罚五秒导致了印度气力极其不满。车队司理鲍勃-费恩利透露,这种性子的事变车手理应速即调换回场上身分。

  “昨天的5秒惩办施加正在霍肯伯格身上等于没罚。F1竞赛不应当留下如此轻罚的先例,这会让此后判罚标准更加趋势松散。”车队本事总监格林则以为,霍肯伯格纯粹是有意赚钱的,由于他很明确地舆解本身要做什么战略,而赛会干事却根蒂没有主办公道。

  周日阿布扎比站中,范众恩掉队于队友阿隆索整整一分钟完赛。本来比利时车手由于正在发车圈就损毁了赛车的尾部部件,导致了这台MCL-32赛车整场竞赛缺乏后轮抓地力。

  “这台赛车受到毁伤之后开起来就像拉力赛车相同滑。即使咱们正在进站换胎时调动了后轮胎压,赛车的速率也有所规复,但本来质机能仍然无法安宁常时相提并论。”

  阿隆索正在周日杀青了与本田协作的终末一场竞赛后透露,本田应当为这日得到积分的出色战绩感触高慢。阿隆索自负这三年来的终末一次协作对待两边来说都至合要紧,即使西班牙人老是对本田牢骚连接,但分手时如故感喟万千。

  “撇开效果而言,咱们和本田都尽到了本身的竭力。生机咱们各自正在找到新的归宿后都能阐明更好的战绩,而我以为咱们下赛季对象将会是领奖台和分站赛冠军。”

    热门排行