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莱科宁正在法拉利不算憋屈正在迈凯轮4年人都废了

时间:2018-10-05 11:04 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  新加坡站的重心人物不是篡夺本年车手总冠军的汉密尔顿和维特尔,而是莱科宁,由于这位芬兰冰人下赛季将脱离法拉利加盟索伯,庖代他位子的是索伯车手勒克莱尔。

  这个讯息有些让行家不料,固然勒克莱尔是法拉利悉心提拔的车手,他夙夜会加盟跃马车队,但正在悉力维持他的前法拉利主席马尔乔内弃世之后,许众媒体推测法拉利会蜕变方针留下莱科宁。这是一个求不变照旧赌异日的拣选,法拉利切实定也正在情理之中,终究勒克莱尔比莱科宁小18岁,年青是他最大的本钱。

  更出乎行家料念的是莱科宁没有拣选退伍,他回到了F1生活的开始索伯车队。老车迷们都还记得17年前一脸稚气的莱科宁吗?2001年索伯与他签约惹起了很大争议,由于这个21岁的小伙子平昔没插手F3和F3000角逐,是从初级另外英邦雷诺方程式直接进入F1的,当时维伦纽夫声称让如许的菜鸟开F1是对赛场上其他车手的吓唬。然而莱科宁的处子赛季发挥至极生色,四站角逐取得积分,助助索伯这支私家小车队获得车队第四名的史册最佳战绩,他的天生滚动了F1。

  莱科宁的F1生活顺手吗?进入F1刚一年,就被同胞哈基宁推选给了迈凯轮车队,这让许众车手钦慕不已。然而莱科宁正在迈凯轮的五年并不雀跃,固然他的收效稳压两位队友库特哈德和蒙托亚,是迈凯轮当之无愧的一号车手,2003年和2005年都隔断车手冠军只差一步,但与迈凯轮老板丹尼斯相处不是一件容易得事宜。丹尼斯是个集权型的老板,全车队员工都务必服从他心爱的方法职责,他以至会亲身跑到工场里诱导工人如何操作机械,由于纽维心爱用图纸而不是电脑安排赛车就嫌弃这位F1最优越的本事专家。看待车手,丹尼斯干预更众,车手的私家时候如何部署、经受采访时说什么话他都要管,而莱科宁是个自我认识很强的人,最憎恶别人骚扰他的私家空间,不允许成为一个只会屈从老板的部下。那五年里莱科宁爆出过许众场外绯闻,酗酒、泡夜店之类的音信冲破了他冰人的形势,很难说这是不是车队压迫氛围下的发泄,可是这些事宜确实让他与丹尼斯的相干愈加吃紧。2005年迈凯轮提前与阿隆索订立2007年的合同,固然丹尼斯也念与莱科宁续约,但莱科宁感受到了不被信赖,他确定去法拉利。

  2007年莱科宁为法拉利取得车手冠军,这是他独一的F1车手冠军,也是法拉利到现正在最终一个F1车手冠军。怅然蜜月期只连结了一年,2008年莱科宁正在赛场上遇到了各样不料事情,收效被队友马萨跨越。此时西班牙桑坦德银行入手与法拉利接触,希图撤资迈凯轮赞助法拉利,要求是让他们维持的阿隆索成为法拉利一号车手。法拉利对莱科宁的立场鲜明蜕变了,马萨取得了车队更众维持,莱科宁正在2009岁尾发外脱离F1转战WRC。

  2002年莱科宁加盟迈凯轮接替退伍的哈基宁,2007年他加盟法拉利接替退伍的舒马赫,这两次交班他都背负了很高的希望,然而莱科宁不像哈基宁那样听话,也不像舒马赫那样具备引导手腕。莱科宁便是莱科宁,他不是任何人的替人,他有本人的性格,有本人的便宜和坏处。F1不是一个纯真的宇宙,充满政事、甜头以至内情,车手念混得好唯有驾驶本事是不足的。

  2012年莱科宁重返F1,2014年回到法拉利。行家可能感受到他的性格蜕变了许众,愈加平易大方,这大要是通过了人生波涛之后的分解。固然也有不少人挑剔莱科宁正在赛场上没有了以前的锐气,但他对F1的热爱和进入并没有蜕变,也许现正在对他来说声望曾经不苛重了,他只是正在享用驾驶赛车的兴味。当年莱科宁脱离迈凯轮和法拉利都是由于阿隆索,然而阿隆索并没有为这两支车队带来获胜,最终还都闹到不欢而散。今朝阿隆索要离别F1了,比他大两岁的莱科宁却拣选无间跑下去,可能看到他无间奔驰正在赛场上对车迷们来说曾经是一种满意。

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