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雷诺F1:一个伟大的车企必有一支伟大的车队

时间:2019-02-01 11:04 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  由于简直全豹的F1车队都坐落正在这个地方。10月4日,正在位于英邦恩斯通的雷诺F1基地,雷诺赛车运动部总裁杰罗姆·斯托尔(Jerome Stoll)承受了公共侃车的探访,为咱们揭开了雷诺F1车队的秘密面纱并先容了车队改日的举动和安顿。

  即日,恩斯通基地仍然成为雷诺运动F1车队的本事核心,雷诺运动F1车队每年的新赛车都是正在此打算和造造。

  这座本事核心始筑于1992年,最初是贝纳通车队的工场,之后成为了雷诺的基地。正在2005和2006年,雷诺两次加冕车队和车手总冠军都离不开这里的声援和致力。之后,基地转入莲花F1车队之手,2016年再度回归雷诺运动F1车队。而雷诺另一座位于法邦巴黎的维里(Viry-Châtillon)基地则是赛车引擎的开拓和造造基地。

  一目了然,要正在残酷的F1赛场上赢得好劳绩,有三大身分必不行少:起初是底盘,第二是带头机,第三是车手。正在过去的41年中,雷诺都主动插足到了F1的赛事当中,并为F1的财产供给了良众的革新。

  1976年,雷诺便正在Gordini勒芒赛车上搭载了一台2.0L V6涡轮增压带头机,成为业界一次革命性的开创之举。其后的一段年华内,雷诺并没有车队参赛,但依然以供应商的脚色插足到了F1的管事当中。

  今后,雷诺正在F1赛事中先后得到了12次厂商冠军和11次车手冠军,战绩赫赫。建筑至今,雷诺车队也以充分的状况正在积分榜上赢得了排名前四的劳绩。斯托尔孤高地说:“正在F1赛事当中,咱们是一个强有力、可行度高且十分牢靠的企业。”与此同时,环球车迷也正在盼望着雷诺车队陆续创造伟大。

  F1不光是地面上速率最疾的汽车赛事,也是全天下曝光率最高的汽车赛事之一。每一年,环球都有胜过4亿人合切该逐鹿,无论是正在社媒照样电视上,F1都坐拥强大的观众群体,简直可能等同于足球界的欧洲杯或是篮球界的NBA。从这个角度来看,F1对待提拔车企的品牌形势是大有裨益的。目前,雷诺插足F1赛事仍然胜过40年的年华,因而通过F1来进一步声援雷诺品牌的发扬、扩展雷诺品牌的形势都是一个相当自然的采用。

  行为环球顶尖的汽车竞技运动,F1赛事需求健壮的人力物力以及财力支柱。创立于1898年的雷诺仍然走过了100众年的史籍,并凯旋打入了134个邦度的汽车市集,正在环球领域内具有36个造造工场和13000个出售点,员工人数达18万名。至今,雷诺定约也仍然成为天下上最大的汽车集团。

  2017年,雷诺集团销量达376万台,涨幅达8.5%,劳绩注意。正在欧洲电动车市集,雷诺也以23.8%的市集份额卫冕了“领头羊”位置。可能说,无论是正在史籍积淀照样正在企业体量上,雷诺都称得上是一个伟大的车企。而如此一个伟大的车企,一定会活着界顶尖的汽车运动赛场上具有一支伟大的车队。

  斯托尔显露,雷诺目前仍然协议了一个五到六年的恒久安顿,而且要分成三个办法来走。起初,要正在社会方面进一步地投资,提拔极少高潜力的人才;第二步,雷诺要争取进入每场逐鹿的前三名;第三步,参与F1大奖赛并夺冠,到达让更众人了解和清晰雷诺的宗旨。

  “咱们打算出了发扬计议,而且希冀以既定的安顿履行。思要让咱们雷诺日产三菱定约成为汽车行业的第一名,就必需让专家谙习咱们的品牌。”斯托尔说。

  讲到与中邦互联网企业阿里巴巴的团结经过,雷诺官方显露这是一个三方的团结同意,一方面是雷诺F1,另一方面是阿里巴巴,第三方面则便是春风雷诺。这一团结很洪水准上可能提拔雷诺品牌正在中邦的出名度并激动产物销量,雷诺官方也希冀正在来岁还可能陆续团结。

  F1行为汽车范围的顶级赛事,自然也代外着顶级的本事程度。雷诺行为一个擅永生产小型车的车企,能否将F1赛场上的顶级本事下放至量产的民用车上成为了良众车迷和消费者存眷的题目。

  对此,斯托尔回应道:“或者很少有人了解咱们的F1赛车是搀杂动力的,也便是说咱们的带头机有一个能量接管体系,赛车所需求的能源有胜过30%是通过这个能量接管体系来竣工的。因而说,咱们的电动化搀杂本事的程度是很高的,极速赛车开奖官方也确实可能把这些科技和体验带到凡是的汽车行业当中,无论是通过咱们的黄金三角照样通过雷诺品牌都可能做到,这正在此刻也切实是一个趋向。”

  正在本届巴黎车展,雷诺公布了旗下最新的电动车型以及改日安顿,对待全数汽车行业中的电动大趋向,斯托尔显露雷诺F1的核心照样会放正在古板燃油机上,而电动方程式(FE)大奖赛方面则由日产方面掌管,维里基地也会开首电动带头机的本事研发。

  “咱们思让专家了解,电动车并不是一件无聊的事变。”斯托尔外明道,人们凡是会对电动车维系着职能欠好、体验欠好等固有印象,但雷诺和日产行为电动车的领先者,实正在是希冀让专家了解电动车也是可能饱励人心、兴趣齐备的,同时自负电动车的改日也辱骂常清明的。

  F1并不全部是一场部分强人主义的嘉会,对待车队来说,精良的团队团结才力是一项更为主要的本质。

  “车身打算、带头机、车手这三大因素对咱们来说都十分主要,但他们三者之间也一定要有默契的配合。其余,咱们全数车队有1000众位幕后的处置结构职员正在为这两台赛车管事,专家一定要有一个精良的团结机造本事让车手正在参与逐鹿时赢得一个更好的劳绩,这个才是最合头的。”斯托尔增加道。

  对待F1新公布的赛事规定,很众人以为改日几年内F1赛车的车身和轮胎城市变宽,车迷也相当存眷雷诺会怎么应对这个转化。对此,斯托尔则乐观地显露:“实正在车身变大是个十分好的信息,由于说真话,超车切实是一件十分禁止易的事变。到2019年或者2020年,新规定的到来会让咱们的车手正在超车时相对容易极少,因而全数赛事看起来会变得更兴味、更刺激。”

  行为人类汽车史上最高贵的顶级竞技运动,F1的大门并不是向每个车企开放的。雷诺行为F1赛场上的老牌劲旅,其团队的本事气力与企业的剩余才力自然无须置疑。通过此次探访,可能看出这种上风也延续到了雷诺品牌对待民用车以及公共消费市集的策略和立场上。

  一个伟大的车企必有一个本事流的伟大车队。数十年来,雷诺连续是F1赛道上一道禁止藐视的得意,塞纳、舒马赫、巴顿、阿隆索等明星正在雷诺车队的前后身轨迹上留下了星光灿灿。2015年,雷诺以车队状态重回F1,不光赢得了光线战绩,也让掩盖正在它身上的质疑不攻自破。有出处自负,雷诺正在F1赛场上的志向毫不仅仅只是插足。

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