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为什么迈克尔·舒马赫 - 法拉利正在一级方程式赛车中是一次性的

时间:2019-01-23 10:16 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  迈克尔舒马赫正在一级方程式赛车(F1)中重写的良众纪录中都有良众纪录,个中有一个纪录随后的重写会带来极少异常非常的纪录。该纪录与那些方向于界说赛车竞争的事宜无合,如得胜,领奖台,积分,杆位或最速圈数。该纪录与单个团队的驾驶员所花费的最长工夫有合。

  看看德邦F1的职业生活统计数据显示,1996年至2006年,舒马赫正在法拉利贯串11个赛季。正在一项具有策画性的运动中,而且可能正在其轮班中犹如于身手行业,这是任何一名车手与F1车队之间的最长工夫。正在舒马赫之前,这是九个赛季。并且,正在目前的车手中,刘易斯汉密尔顿正在梅赛德斯的六个赛季是最众的。

  那么1月3日,法拉利做了极少他们没有为其他任何进入F1赛车的车手做过的事宜。正在他50岁寿辰之际,它正在意大利马拉内罗的博物馆举办了一场合于舒马赫法拉利车展的展览。策画这个手势的源由。舒马赫是F1中打扮最众的车手。尽量他正在法拉利车队之前和两支车队竞争过,可是正在法拉利车队 - 这是F1中最大,最令人回味的名字 - 他正在那里打磨了他和球队的光环。即日,舒马赫正在五年前的一次滑雪变乱后为己方的糊口而搏斗。

  法拉利和舒马赫不单仅是顶级车手和顶级车队的会见。这是一个挽回地步的故事,重振了法拉利车队的成就,声誉和精神 - 舒马赫是这回再起的跳动中心。进步11个赛季,法拉利从一个愚蠢的中场球队形成了一个美丽的前场球衣。

  正在1994年和1995年,舒马赫与贝纳通一块取得了车手冠军,事宜看起来很不错。可是,因为FI项宗旨鸿鹄之志和F1史册上最大的薪水,舒马赫于1996年搬到了法拉利。自1979年往后,F1最大的名字并未得到冠军。

  这只会正在2000年展示,但1996年至1999年的四年以分歧的格式界定。法拉利和舒马赫正在追赶标的的进程中执意拼搏,令人信服。尽量有一辆速率不敷的汽车,但正在四年中的三年里,法拉利无间正在寻找车手冠军,直到结果一场竞争。

  该队正在此时期取得了22场竞争,个中搜罗舒马赫的18场竞争。正在此之前的四年里,法拉利取得了四场竞争。这是舒马赫赛车犀利度的说明,球队的战略运作以及新管造层下的结构重组。

  舒马赫是一名德邦人,依靠其不懈的职业德行和一种既有临床又有激情的外达格式,取得了意大利队的得胜。2000年,舒马赫为法拉利取得了自1979年往后的首个车手冠军。正在2005年和2006年竞争领先并超越法拉利之前,另有四个冠军以夸大的格式紧随其后。极速赛车投注技巧极速赛车投注技巧

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