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探听恩斯通基地后我断定把雷诺F1车队背后的故事讲给你听

时间:2018-11-01 11:41 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  说起环球最高端、最受车迷喜欢的汽车赛事,我思你们肯定会告诉我是F1(天下一级方程式),而它为什么云云有魔力、可能吸引全天下数以亿计的车迷为之欢呼呐喊、喜悦落泪?

  我思索了一下,论直线赛车并不是天下上最速的,但F1的弯道却又是云云迷人,其精华本来是F1赛车正在直到和弯道上的配合呈现,以及正在弯道里能给你一种高速进出弯的强壮自傲。而这种自傲来自于F1赛车上顶尖的科技,好比气动外观(前鼻翼、侧箱、后定风翼等),动力单位(混杂动力体系、MGU-K、MGU-H),尚有强壮后勤团队的本事援手。

  第二个车手的题目就格外的大略了,每一位粉丝都有自身心爱的车手,有的颜值高、有的性格好、有的车技一流,萝卜白菜各有所爱。

  对待从小就心爱F1的我来说,这个月初有幸受邀游历雷诺坐落正在英邦的F1基地,真的是一件格外美满的事变。F1车迷们或许都领会,目前参与F1大奖赛的整个车队除了法拉利,其他的车队总部和研发中央都正在英邦,但雷诺车队却具有英邦恩斯通(Enstone)和法邦维里(Viry-Châtillon)两大研发中央,以每年一部新赛车的节拍来援手雷诺到场这项环球顶级赛事,并朝着天下冠军的标的奋发奋进。

  2015年,雷诺以厂商车队的身份再次进入F1赛场,短短三年时辰里,咱们看到雷诺一经有了格外明白的前进,成果一经来到地球组第一地位,固然思要赶超火星组的驰骋、法拉利和红牛三大车队或许还必要少许时辰,可是,咱们一经雀跃的看到,雷诺正在本赛季中的一个大力措便是凯旋签下了丹尼尔·里卡众,这一动作被雷诺车迷认定是朝着天下冠军的标的又进了一步。

  本次游历的是恩斯通基地,也便是除了动力单位外(引擎的研发和创设基名望于法邦维里),雷诺F1赛车上其他的部件城市正在恩斯通出世。

  英邦牛津郡乡间恩斯通村庄外的Whiteways,正在史籍上一经是座采石场,这日一经成为雷诺运动F1车队的本事中央,车队每年的新赛车都是正在这里安排和创设的。这座本事中央始修于1992年,最初这里是贝纳通车队的工场,之后成为雷诺的基地,正在2005和2006年,雷诺两次加冕车队和车手总冠军都离不开这里的援手和奋发。之后基地转入莲花F1车队之手。2016年,Whiteways再度回归雷诺运动F1车队。

  此次英邦之行,咱们游历了研发底盘、气氛动力学、复合质料、变速箱、安排和X光新本事利用、质料的3D打印(放凉固化)和数字化模仿、掌握室、吊挂(seven post rig)等涵盖软件和硬件的最前沿的本事或办法。固然惟有半天时辰,可是真的可谓是眼界大开、功劳满满。

  正在这个尝试室里工程师可能按照赛车悬架的状貌来判决分别的赛道环境,从而评估赛车的机能会受到哪些方面的影响。

  正在这里能看到百般变量对赛车的影响,好比天色、轮胎磨损环境等,通常工程师们会搜聚正在周五第二次学习赛上的数据,由于周五第二次学习赛的时辰和周日正赛十足划一,数据更具参考价钱。然后把这组数据动作正赛参考的标的,由于正在赛车的分别地位有分别的传感器,分别的体系会有分别数目的传感器,去检测赛车所传回的数据环境。

  正在F1中,气氛动力学商酌的主旨主意是正在确保赛车取得足够下压力的环境下具有最小的气氛阻力,以降低赛车的速率和高速行驶的坚固性,而赛车上整个为气氛动力学任事的部件被称为气氛动力学套件。

  目前F1车队正在气氛动力学上的花费已占到通盘车队年度总预算的15%,是仅次于策动机研发的第二大支拨项目。正在这一笔强壮花费中,此中的一片面投资用于风洞(WindTunnel)的修制和测试。风洞是一个大型地道或管道,正在管道的中央,装配有一台巨型风扇,它可爆发强劲的风力。咱们游历的恩斯通的风洞测试尝试室内就寝的测试模子体积相当于F1赛车的60%,采用3D打印的格式打印出整个的零部件。每礼拜,这里要对6000个零部件举办测试。

  正在X光和CT扫描室中,无需拆开一经拼装好的零部件,X光就可能对赛车上的零部件举办扫描查抄,并获取时实图像,同时可能对图象举办数字化的加强解决,该体系可能通过数字过滤器来酿成静止的图像,让咱们能以更高清的格式看到这些图像。

  与此同时,工程师们也可能用CT来举办解决,好比,同样的一个零部件,若是用CT来解决的话就不必要花多量的时辰正在赛后把赛车上的零件一个个拆下来领会了,可能直接扫描获得所必要的数据。

  正在恩斯通的安排办公室里,有领先70位安排师与F1赛车上的9000众个零部件打交道,同时他们与航空业展开团结,目前有70%的零部件都采用碳纤维质料。安排师正在这里安排的零部件,几天后或者几周后就会形成制品,这对待安排师而言诟谇常有劳绩感的。

  F1赛车的底盘也是正在这里安排的,经F1照准后,才力入手其他安排劳动。恩斯通基地每年要制制5个F1赛车的底盘,有两个是逐鹿车用的,两个是备用的,尚有一个是做测试用的,底盘一切采用碳纤维质料制制。模具车间花了上百万英镑来修制,采办了两台全新修设,这里连结整年恒温,温度永远掌握正在21.5摄氏度。

  正在恩斯通的掌握中央,咱们可能从大屏幕上格外分明的看到赛场P房的环境,可能领会赛道上发作的任何环境,比起看电视转播速率更速一点,也尤其精密。

  对待掌握中央来说最要害的便是可能及时的看到数据。也可如许判辨,赛车上面的上百个传感器,整个的这些数据通过电波从赛车上传输到P房,之后从P房再传到掌握中央,通盘流程的传输时辰可能说是同步举办的,赛车正在逐鹿的流程的所少有据一切城市正在屏幕上面流露出来,此时后方就可能第暂时间领会赛车轮胎的磨损环境、燃油赢余量、赛车以什么引擎形式正在逐鹿。

  操控室的职责便是优化和降低车队的成果,优化赛车的机能。这里必要连结和赛场的信号同步,因此会装备格外众的屏幕,屏幕显示赛场上的及时动态数据,而且正在另一间屋内就寝两辆赛车,举办模仿运算,除了搜聚数据外,最要害的是显示赛车的百般长途讯息,车内行驶中由车上的传感器记实讯息并回传到掌握中央,再从掌握中央传回操控室。

  操控室里有和掌握中央相似的对讲中央,是操控室与赛车和法邦维里的疏导渠道。三方都有同样的频道,可能跟赛场上的工程师、赛道维修中央的劳动职员和车手举办疏导。但是,固然本事答允操控室跟车手举办疏导,可是操控室的劳动职员采用尽量不跟车手举办疏导,避免有人正在谬误的时辰用谬误的频道来举办疏导,与车手举办谬误的相易。

  此次有幸来到雷诺恩斯通基地,真的让我从新清楚和领会了众年来所心爱的F1赛车背后的故事。匆促半天的游历,真的犹如刹那掀开了一个新天下,只是因为保密的缘由,基地内部不行摄影,可是一经格外知足。

  身临其境,咱们更能感想到,当F1赛车引擎掀起声浪,当顶级车手正在赛道上驾车迅雷不及掩耳时,体现的是创设商研发、安排、创设和整合的尖端本事气力。思要正在F1这项环球最顶级赛事获取好成果,真的离不开张后的好汉们,而具有一个强壮有凝结力的团队是告终梦思的基本。

  末了我思说,对待一个车迷而言,恩斯通不仅单是一个雷诺运动F1车队的本事中央,它更是梦入手的地方。

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