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汉密尔顿留下愤怒的罗斯伯格和他一起坠毁在斯帕赛道和比赛，他的德国队友在后GP说，听取汇报，他有意选择不拔他的超车举动时接触笼罩，因为他想“证明后透露一个点。”

 

罗斯伯格本人坚持认为，他实际上对汉密尔顿说和球队在这次会议是不同的，虽然他画了简短澄清的确切情况。

 

在他的常规赛后的视频博客（向下滚动观看）来说，罗斯伯格说：“有人告诉我什么刘易斯在新闻界说。他说他对事件的说法。我能说的是，我对事件的看法有很大的不同，但它只是比我现在不说出我的意见的所有细节。我希望大家尊重这一点。我宁愿保持它内部的“。

 

罗斯伯格认为很少有一点对居住在比利时发生的事情的细节，他希望的是，由于发生在本周的会谈将会让球队继续前进。

 

“我们有一个很好的讨论中，一个重要的讨论，在比赛结束后，当它发生时，这样的事情是，我们必须坐下来检讨他们，”他解释说。“这就是我们所做的。

 

“大家给了他的观点，我们需要继续前进。将有一定的另一个讨论。我们只需要看到，如果我们需要改变我们的做法在未来，正如我们在匈牙利做了，我们将这样做。

 

“好消息是，我们已经在球队中关系很好，稻谷[劳]，TOTO [沃尔夫]和尼基[劳达]的帮助。这就是在这种情况下重要的，因此我相信，一如既往，我们会发现我们的方式，继续在蒙扎的战斗。”

补充 - F1：马萨说罗斯伯格可能已经受到处罚

威廉姆斯F1车手马萨相信的情况下可以为惩罚罗斯伯格为他的比利时大奖赛的碰撞与梅赛德斯队友汉密尔顿进行。

 

罗斯伯格和汉密尔顿发生冲突，上周日的斯帕F1比赛第二圈，罗斯伯格作为试图重新通过他的奔驰队友周边的Les Combes弯外侧的领先优势。

 

汉密尔顿，谁最终退休，声称罗斯伯格曾是他让他们碰撞到赛后小组会议承认“证明这一点。”罗斯伯格保持碰撞是一个比赛事故和管理机构国际汽联在比赛中没有采取任何行动对他。

 

马萨建议罗斯伯格，谁恢复到第二前翼变更后，应当保持这一事件负责。

 

“也许尼科创造了其他人的问题，也许他应该受到处罚，”马萨说。“他在外面，所以当他摸到车，他在一个位置，这是不可能的反超。

 

“他摸了摸其他汽车和其他汽车吹响了轮胎，所以在我看来它的方式是不公平的。说实话，我们[司机]不能看到前翼[从驾驶舱里]，但他就在旁边，所以他在位置，这是更好地已经后退。

 

“他是在侧，另一辆车是做角落，所以在我看来，它更关系到尼科，因为刘易斯不能看得很清楚。”

 

愤怒的梅赛德斯老板告诫积分榜上领先，他可以在团队中面临制裁，并暗示他们可能会改变他们让两位车手自由比赛的方式，但马萨认为这将是一个错误的举动。

 

“两位车手在争夺冠军，所以你需要让他们打，”他补充说。它不是一个真正的团队[干扰]“。

马萨的前法拉利队友阿隆索说，奔驰目前的统治地位已经帮助建立了一个情况：它的车手竞争可能会蔓延。

 

“他们有问题的部分原因是因为他们主宰，”阿隆索说。“他们一直在赛车飞驰以及所有通过赛季，我们一直在说球队有多好，让他们打 - 巴林，例如，是一个梦幻般的比赛和一个梦幻般的战斗，每个人都喜欢。现在，他们已经触及了一点，大概会有一些这方面的谈判，但是很难。

 

“如果一支球队让司机打，直到他们接触的那支球队是太棒了; 当他们接触，那支球队不是很好了。这是一个非常窄的线，尽量让每个人都高兴。（但）他们领先了大利润两冠军，所以他们正在做一件好事“。