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成都邦际赛车场将被拆除留下的除了回思又有缺憾

时间:2018-12-06 10:46 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  即使这是一座全邦隔绝市区迩来的邦际赛车场,即使它旁边便是一座市政公园和一个4A级景点,它也宛如没能惹起邻近住户和搭客的众大兴会。

  大门紧闭的P房、赛道残留的胎印、古旧的赛道墙以及无人打理的草坪,成都邦际赛车场也许惟有静静的守候它的下一次竞赛,这种出奇的稳定才会被粉碎。

  时至今日,赛车运动仍然没能正在宽广全体中获得普及,即使F1中邦站仍旧走过了十众个岁首,即使赛车竞赛仍旧被更众的人所体会,但看待众人半人来说,赛车运动离他们照旧过分遥远。

  有人会问,当今群众都越来越有钱了,为什么不玩玩赛车呢?这个题目原本很实际啊,正在许众期间,中邦确实是比不了外洋的。

  然而,这个期间人已年过三十,也曾年青期间的激情与胀动宛如也消灭殆尽。玩什么赛车,买辆大凡车够家用就OK了。

  原本,这无不是众人半中邦人的写照,咱们改动不了实际,也只可去适宜实际,舍去也曾的激情,舍去也曾的嗜好,不如踏扎实实过日子。

  而正在更众的人看来,玩赛车宛如便是烧钱败家的代名词,玩得起赛车的人宛如不是有钱人便是富二代,与绝众人半庶民并没有半毛钱联系。

  然而,殊不知,邦内许众赛车场仍旧出格亲民了,带上己方的车,花上个三五百,历程纯洁的赛道培训便能够正在赛道上飚上几圈。而看待那些拿到了初品级赛车驾照的车友来说,更能驾驶着己方改装过的赛车列入区域性的赛车竞赛,参赛用度也不会很高。

  而西南房车精英赛便是一项出格亲民的赛车运动赛事,参赛门槛很低,报名费众人车手能担当。从此前的四川房车精英赛逐步升级为西南房车精英赛,这项民间赛事的影响力可谓是正在慢慢增加的。

  当前,不单仅是成都和四川当地,就连周边地域诸如贵州、云南乃至陕西等地的赛车手及赛车嗜好者,他们都市按期赶赴成都邦际赛车场列入西南房车精英赛这项正在民间出格有影响力的赛事。

  正在赛道日,成都邦际赛车更可谓是和蔼可亲,300元报名费、几十元保障费、车辆挂上拖车钩,报名者正在历程纯洁的赛道培训即可上赛道驾驶近半小时,3.3公里的赛道看待再菜的驾驶者来说也能开上个好几圈,过把赛车手的瘾。

  能够说,成都邦际赛车场为宽广车友供应了一个出格不错的赛道体验境遇,也是由于成都邦际赛车场,才让赛车嗜好者们有了更众体会赛车、驾驶赛车的时机。

  这是一份来自成都邦际赛车场统造方的报告,上面清爽的写着因为市政筹备,成都邦际赛车位置正在区域将正在2018年11月底举行周至拆除。

  报告已经曝光则正在成都车友圈里炸开了锅,除了怨言声,更众的则是车友们对成都邦际赛车场的迷恋与痛惜。

  这片也曾带给了他们怡悦和激情的为数不众的“净土”,也毕竟没能遁过被拆除的运气,这里积蓄了太众车友们的回顾,这里更是四川甚至西南地域赛车文明的标签。

  而闭于成都邦际赛车场被拆除的理由,莫衷一是,有说是成自高铁筹备历程此地,有说是某条新筑高速途将历程此地,也有说是地价上涨卖给拓荒商能带来更好的收益......

  但不管若何,成都邦际赛车场被拆除的底细仍旧不行改动,这里除了留下恒久的回顾,更有颇众的可惜。

  就像著作起头说的那样,邦内很众赛车场和成都邦际赛车场相同,一朝没有了竞赛,全豹赛车场就会失落活力,变得出奇的稳定。

  假使越来越众的赛车场的运作形式不再简单,比方不再只是纯正的举办大型赛事,而是供应周末的赛道日、供应给厂家试驾场合以及举办百般汽车文明举止等,但邦内众人半赛车场的诈骗率仍然相当低,以至于众人半期间赛车场都是处于闲置形态,除了付出的本钱并没有完毕收益。

  更况且赛车场修筑初期的参加相当大,除了资金参加动辄数十亿外,占地面积还出格大,这也是目前众人半赛车场都远离市区的理由。

  而成都邦际赛车位置正在区域十众年前算得上是相对寂静的,然而这几年成都的飞速发达使得这片区域具有了出格好的地舆地方,周边的房价也都上涨了好几倍,就算亏折赚吆喝,处于好地段的赛车场也或众或少都市被人以为是有点滥用的。

  目前邦内最大也是独一的一条F1赛道,上海邦际赛车场正在2013年F1中邦站时,也曾面对了邦内电视转播作废、主流媒体不爱报道、援帮商没兴会等尴尬题目,这看待投资好几十亿元的上海邦际赛车场来说无疑是壮大的灾难。

  一项赛事,笔者以为最为闭节的便是观众。没有观众的赛事,就不行惹起更众的闭切,没有了闭切就没有了援帮,没有了援帮何讲红利。

  而正在邦内,赛车运动基本并没有获得骨子上的普及,即使F1云云的环球顶级赛事仍旧正在邦内举办了十众年,众人半邦人仍然不懂得F1的看点正在哪,准则怎样,乃至更有人连F1是什么都不太体会。

  云云一来,邦内的每一场赛车竞赛宛如也就成了赛车圈和车友圈的一帮人正在自嗨,其余的人往往都以视而不睹一笔带过。堂堂一个十众亿人丁的大邦,赛车运动云云不普及,实正在是有点悲哀。

  就拿上海邦际赛车场来说,2004年首届F1中邦站三天工夫总共欢迎了超出27万人次的现场观众,到了2009年F1中邦站三天总共只欢迎了12万人次,而本年F1中邦站三天工夫也只欢迎了大约16.5万人次。

  比拟15年前观众的云云大的缩水,实正在反响出F1进入邦内这十众年来,观众的热心并没有晋升,更是反响出邦内赛车运动的普及并没有由于F1进入邦内十众年有何等大的转变。

  而正在邦内第一条适宜一级方程式模范的珠海邦际赛车场,也许是得益于广东省深受香港赛车文明的理由,那里的汽车文明及赛车运动相对邦内其他省市来说较为普及,每场竞赛另有着三到四万的观众前来观赛。

  看待处于内陆的成都邦际赛车场,除了举办诸如CTCC中邦房车锦标赛这种邦内顶级赛事外,其他大凡赛事的观众可谓是屈指可数,借使正在现场朝着看台望去,猜想每一个车手的心都凉了,更不消提赛车场方以及援帮商了。

  但不得不招认,诸如西南房车精英赛云云的区域性赛事,更众的是餍足西南地域赛车嗜好者的需求,低重门槛来晋升该区域赛车运动的发达,这确实也是起到了肯定的督促效率。

  但看待举办方和赛车场来说,仍然是须要观众来帮威,才调让这项赛事得以延续下去。

  原本,说到基础上,赛车场谋划的诟谇照旧与赛车运动普不普及息息相闭。就像每年的F1日本站那样也许座无虚席,这原本也是日本汽车文明、赛车运动普及到了肯定水准后很自然的结果。

  当然,汽车文明、赛车运动的普及并非只是让更众的人锺爱上,更首要的是须要全豹社会的合伙鼓动才行。

  借使改装车也许解禁,借使更众的赛车竞赛也许获得转播,借使赛车场也许往往机闭举止吸引全体,借使也许将赛车运动打变成都市手刺......

  我信赖邦内绝众人半的赛车场毫不是当今这番局面,那肯定是正在竞赛日座无虚席,正在公家日也肯定是喧闹出众;

  邦内的陌头肯定会显露百般外观天性绝对的改装车,也肯定会有更众的人插足汽车文明中来;

  但令人痛惜的是,燃油汽车出生百众年之后,我邦的汽车文明和赛车运动才起首起步,不单是没有获得普及,乃至都要被新能源汽车消除正在摇篮之中了,笔者也只好一声太息。

  隔绝成都邦际赛车场的周至拆除仍旧不到一个月工夫了,这座也曾承载了很众汽车嗜好者的天国也即将离咱们而去。

  他日这里再也听不睹引擎的轰鸣声,再也不会有胆战心惊的赛车竞赛了,这里更是再也睹不到让人心潮汹涌的改装盛宴了,留下的除了回顾惟有可惜了。

  结果,咱们也只可对成都邦际赛车场说一声“再睹”,谢谢它带给咱们的怡悦与愿望!

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