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梅德兰:这是红牛真正的司机问题

时间:2018-08-09 14:37 文章来源:www.7isc.com 作者:极速赛车投注 点击次数:

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极速赛车投注 - 梅德兰:这是红牛真正的司机问题

回想一下去年年底,当皮埃尔·加斯利换下丹尼尔·科维亚特,然后科维特取代卡洛斯·塞恩斯,然后布兰登·哈特利取代了瓦斯利,然后加斯利取代了科维特。再次。

 

因此,当你认为哈特利本赛季到目前为止已经超过球队得分的5%时,你可以理解为什么压力开始增长。

 

当他去年年底获得席位时,哈特利出人意料地被任命。根据他出色的世界耐力锦标赛表现和F1测试经验,新西兰人显然应该得到它,但Helmut Marko很少提供第二次机会

 

从很多方面来看,哈特利从一开始就处于落后状态。对于初学者来说,他最近的职业生涯轨迹是在跑车而不是单座赛车中,但作为一名先前被抛弃的红牛少年车手,马克的态度更倾向于“证明我错了”而不是“证明我是对的”。

 

但红牛试图从麦克拉伦租借兰多诺里斯以取代哈特利,这是其年轻车手计划差距的一个症状,可以追溯到这种不稳定。目前的驾驶员情况可能成为持续问题的最新篇章。

 

除了他的才华,Toro Rosso转向Hartley与Pierre Gasly搭档,因为没有其他车手准备好了。其他三人都是卡丁车或者他们第一次进入单座赛车,因为丹尼尔里卡多,马克斯维斯塔彭和塞恩斯的成功为主力队创造了障碍。

 

对于那些才华横溢的年轻前锋也被梅赛德斯,迈凯轮和雷诺等车队追逐,红牛不再是提供未来F1席位最佳机会的圣杯,而是可能导致你被残酷抛弃的危险路线。考虑到Sainz目前陷入困境,即使你为Toro Rosso交付,似乎也无法保证晋升,风险只会增加。

 

诺里斯就是这样一个人。他在年轻时就吸引了红牛的兴趣,但选择了迈凯轮。今年另一位二级方程式赛车冠军杰克艾特肯做出了类似的决定,最终加入了雷诺的学院。随着乔治·拉塞尔在梅赛德斯的奔驰,在2015年快速跟踪Verstappen进入Toro Rosso的座位后,红牛未能确保完整的一代人才。

 

所以也许现在是耐心的时候了。

 

哈特利并没有让世界黯然失色,但他也很不幸。我们可以对他的赛季有一个非常不同的看法,但是在摩纳哥的第一季。整个周末新西兰人都很快,并且第一次Q3出场是一个真正的可能性,但是第一次跑得很差,然后一个非常及时的黄旗让他出局。

 

Gasly最终在前10名开始并再次带来稳定的积分,但哈特利似乎至少与周六下午的队友相同。这位28岁的球员仍然进行了一场激烈的比赛,从第15位上升到追逐塞恩斯的最后一点,直到后来被查尔斯勒克莱尔击中。

 

由于没有明显的替代品,今年Toro Rosso应该寻求稳定性,原因有很多,其中包括本田合作时代。两位车手都在本赛季开始时被告知预计很少开场几场比赛,今年晚些时候表现开始好转。

极速赛车投注 - 考虑到迈凯轮过去三年的表现如何,但是现实情况要好得多

考虑到迈凯轮过去三年的表现如何,但是现实情况要好得多,因为这辆车能够在中场作战,所以很多人都认为Toro Rosso在车队总冠军中排名第10位。



随着驾驶员获得经验,结果应该继续增加 - 而且只有在动力装置改善的情况下才能进一步提升。

 

对于红牛来说,后一点是如此引起人们极大的兴趣,红牛看起来越来越有可能在2019年从雷诺转向本田的力量。试图更好地了解本田的优势和劣势以及它所取得的进步(或不做' t)今年,红牛可以在没有从驾驶员的角度在Toro Rosso摇摆船的情况下做到这一点,并让球队更加头痛地将新的,缺乏经验的车手纳入其阵容中。

 

去年年底,当Toro Rosso成为车手的旋转门时,感受到了这种变化的影响,车队在最后的六场比赛中总共获得了一分,在此之前已经拿到了52分。技术总监James Key在讨论驾驶员在今年第一个完整赛季之前在这些比赛中获得座位时间的重要性时说了很多。

 

“我认为准备期间在很多方面都被他们严重错过了,因为他们在赛季即将结束的情况下直接进入,”Key告诉RACER。“有很多事情发生,轮胎管理,动力装置管理,汽车本身及其所有参数等都有许多问题需要担心。

 

“所以他们根本没有准备时间你可以看到,当你参加比赛时,它真的在学习。从团队的角度来看,这并不是那么好,尽管他们在考虑环境的情况下做得非常出色。“

 

根据这些评论,即使按照红牛的标准,给哈特利今年只有6场比赛,但在试图取代他之前似乎还为时过早,并且肯定没有做任何事情来说服其他前景,与其他F1相比,这是一个更好的计划。团队。

 

最终,红牛将获得什么?在Ricciardo,Verstappen和Sainz,它有三个才能适应高级团队的两个席位,而Gasly正在展示这种发展,这表明他也可能成为未来的选择。

 

你可以争辩另一种方式,即通过对另一位车手进行一次平局而几乎没有损失,但诺里斯对迈凯轮的评价太高了让他离开,所以他只会是一个短期的解决方案。红牛需要自己能够掌握的下一个人才,而不是半个月借一个,并在明年初面对同样的问题。

 

在诺里斯的方法成为公众知识之后可能已经太晚了,但是对哈特利表现出信心并给予他整整一个试图扭转局面的赛季可能会恢复对下一波年轻车手在红牛系统中的信心。

 

如果它可以做到这一点,那么未来在人才输送带上不应该存在另一个缺口。如果它不能,那么如果它再次错过了像诺里斯这样的人,它将只会受到指责。

 


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