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F1:罗斯伯格复苏与巴西大奖赛胜利,夺冠希望

时间:2018-10-24 14:14 文章来源:www.7isc.com 作者:极速赛车 点击次数:

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极速赛车 - F1:罗斯伯格复苏与巴西大奖赛胜利,夺冠希望


通过转换2014年F1赛季他的第10个杆位到胜利,罗斯伯格关闭队友汉密尔顿的积分带领下来到17标题进入阿布扎比GP双点压轴。

 

罗斯伯格挑战的霸主地位的汉密尔顿的希望在很大程度上是百废待兴时,他半纺在Descida do Lago的圈28 71.英国人修正过度转向卡,因为他刹车的角球后冲出赛道。随后,他在电台透露,他已经太远后伤口他的制动偏差。

 

汉密尔顿匆匆寄望恢复输给罗斯伯格的时候,将他在压力下通过franctic最后一段中DRS范围内剩余的(其中两位车手交换最快圈速),但最终汉密尔顿不得不退而求其次。

 

本土英雄马萨通过完成讲台带来微笑给家乡父老的面孔。威廉姆斯司机躲过了五秒钟罚超速在第一次进站维修通道,以及意外驾入迈凯轮坑在他的最后一站的尴尬,完成一个遥远的三分之一。

 

队友维尔特利·鲍达斯应该已经占尽天时地利,利用马萨的错误,早在第四运行后,但在第一次进站长的延迟设置他回来得很厉害,他失去了更多的时候,胡肯伯格的印度力量迫使他宽而超车入塞纳S.

 

Bottas最终清盘的重叠10。迈凯轮车队的简森·巴顿说了第四位与周围的基米·莱科宁的法拉利在Descida外部的勇敢通do Lago的10圈跑。他们并排侧决斗也让世界冠军维泰尔通过咬成第五个在他的红牛。

 

维特尔有可能收高,但对地面,而在第一圈争夺凯文·马格努森的迈凯轮失去了,而队友丹尼尔·里卡多退休前不久与他的红牛RB10左侧前悬架问题距离的一半。

 

莱科宁开始第10和下降埃斯特万古铁雷斯在第一圈索伯落后,但因为是唯一的驱动程序来完成两个进站赛事取得了进展。

 

芬兰人失去的时间似乎是在他的第二站前插孔问题,并在世界冠军与阿隆索在最后阶段战斗拼命防守,但最终也无法阻止他的法拉利队友传球他第六用圈一小撮走。

 

胡肯伯格取得了良好的使用替代轮胎策略 - 运行在最后的软胎 - 完成第八,领先凯文·马格努森的迈凯轮和Bottas,谁刚刚举办过红牛二队的丹尼尔·维亚切斯拉沃维奇·科维亚特要求的最终点。

补充 - F1:“不要花那么多”埃克莱斯通告诉小团队


极速赛车 - F1:“不要花那么多”埃克莱斯通告诉小团队

一级方程式掌门人伯尼 - 埃克莱斯顿说小车队不应该指望从体育的业主任何额外的经济援助 - 但在2015年驳回了第三辆汽车的计划的谈话。


 

尽管伯尼告诉印度力量,莲花和索伯,他计划下周F1的所有者CVC说话,他声称他没有整理出任何财务事项对他们的意图。相反,他估计,当前的问题,最简单的解决方案是小公司削减开支,使他们能够保证他们的生存。

 

“我告诉你前进的道路:它是很容易的。不要花那么多,”他说。“我们给这些球队合9亿$,这就是够了。在他们已经幸存的方式生存,开始跑业务就像一个企业,而不是一个爱好。”

 

埃克莱斯顿证实,他将在下周说话CVC唐纳德·麦肯齐,但不可否认,这将是有关保护更多的现金进行小团队。

 

“我在与唐纳德的东西完全不一样,”他说。“这不是他们的[小车队]位置来决定。”

小车队生存的斗争,促使新的传言称,大的服装可以要求作为最早在明年运行第三辆赛车。

 

与FIA和FOM的合同承诺意味着红牛,梅赛德斯和法拉利必须运行一个额外的车,如果电网数字降得太低,他们被要求这样做。但伯尼否认他已经要求他们这样做的谈话。

 

“不,”他说。“目前已有了第三辆车没有达成一致。”

 

红牛太也明确指出,它没有被推动了第三辆赛车 - 也没有任何欲望是运行一个额外的机器可能花费就超过3000万$。

 

“红牛还没有被要求运行第三辆赛车下赛季,说:”从球队的声明。“我们更倾向于将两车团队满格。”

 

然而,长期来看埃克莱斯顿仍是开放的态度有关的客户汽车的想法被允许 - 有有是一个新的团队的冠军被设置为那些不使自己的车。

 

“有可能是我们可以运行一个车队总冠军旁边一个团体冠军的想法,”他说。“在车队冠军,他们运行同样的车和同样的发动机,这是真的要回到旧时代,当我们的[考斯沃斯] DFV引擎和变速箱Hewland,我们只是做了底盘。”


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